Miejski portal informacyjny:
Lubartów, Abramów, Firlej, Jeziorzany, Kamionka

Linia Kolejowa nr 30 - Łuków - Lublin przez Lubartów

Linia kolejowa nr 30 Łuków – Lublin Północny – linia kolejowa w województwie lubelskim. Zbudowana w latach 1894-1898 pierwotnie jako jednotorowa (drugi tor dobudowano w 1904 r.). Głównym jej zadaniem było szybkie przemieszczanie wojsk na wypadek wojny. Była nieczynna dla regularnego ruchu pasażerskiego przez 13 lat – od 2 kwietnia 2000 roku do 2 kwietnia 2013 roku – z powodu małego popytu na usługi przewozowe i złego stanu nawierzchni w części północnej linii. W tym okresie na linii kursowały rzadko pociągi towarowe oraz pociąg turystyczno-gastronomiczny w ostatnią niedzielę sierpnia. W okresie PRL kursowały tędy pociągi relacji Lublin–Siedlce, Lublin–Gdynia oraz Lublin–Białystok. Linia została zamknięta dla ruchu pasażerskiego – po 102 latach i 5 dniach funkcjonowania. Ostatni pociąg z Lublina do Parczewa odjechał 2 kwietnia 2000 roku o godzinie 19.45. Podjęto jednak plany przywrócenia na linię, w pierwszej kolejności na odcinku Lublin–Lubartów, ruchu pasażerskiego w postaci autobusów szynowych[3]. Pociągi powróciły na trasę 2 kwietnia 2013 roku – pierwszy historyczny skład wyruszył z Lubartowa do Lublina o godz. 6.36 – równo po 13 latach od zamknięcia linii. Początkowo ruch na odcinku Lublin-Lubartów odbywa się w ilości 5 par pociągów/dziennie. Wznowienie po 13 latach kursów pasażerskich z Lublina do Lubartowa było możliwe dzięki modernizacji linii kosztem 40 mln zł, z czego 32 mln zł pochodziło z unijnej dotacji. Na linii są nowe przystanki Lublin Zadębie i Lublin Ponikwoda, a przystanek Wandzin przeniesiono bliżej zabudowań. We wrześniu 2013 roku oddano do użytku dwa nowe przystanki w Lubartowie, a relacja pociągów została przedłużona przez Parczew do przystanku Parczew Kolejowa[4]. W listopadzie 2014 rozpoczął się remont odcinka Parczew-Bezwola. Planowane jest przedłużenie kursowania pociągów do stacji Bezwola i utworzenie przystanku we wsi Planta[5]. 19 września 2016 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z firmą Colas Polska na modernizację odcinka Łuków–Parczew[6][7]. 11 czerwca 2017 z uwagi na zamkniecie na czas remontu/modernizacji linii nr 7 przywrócono ruch pasażerski i towarowy na całej długości linii nr 30. Trasą ma się poruszać 57 składów na dobę wikipedia